与常用主要生物燃油汽车的船相对来说，该船型在避免浪费节约能源角度兼备相关性长处：开展可避免浪费约20%的耗能，才能减低约27%的碳废气排卸、30%的氮空气氧化的物废气排卸、99%的塑炼物废气排卸和90%不低于PM粒状物废气排卸。港口码头加入营运后可实现了24%不低于的减碳率，每航次可才能减低二空气氧化的碳废气排卸2100多吨。

沈氏技能新型的LNG高压电气化炉器防冷结技能保证了的设备在偏激先决条件下的增强工作，为轮船的安全卫生飞行保驾保障。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。